本文摘要：北京时间4月11日，仍然致力于发展智能驾驶产业的苏州高铁新城，举行了长三角G60科创走廊智能驾驶产业联盟正式成立大会，该联盟目的推展长三角区域的智能驾驶产业发展，并期望参予研究制订国家智能网联成汽车标准体系。
北京时间4月11日，仍然致力于发展智能驾驶产业的苏州高铁新城，举行了长三角G60科创走廊智能驾驶产业联盟正式成立大会，该联盟目的推展长三角区域的智能驾驶产业发展，并期望参予研究制订国家智能网联成汽车标准体系。长三角G60科创走廊智能驾驶产业联盟，由来自上海松江区、杭州市、苏州市等九城（区）的智能驾驶企业、科研院所、金融机构等大约80家单位联合重新组建，联盟探讨在当下智能驾驶产业发展带给的新机遇。作为一个区域性的产业联盟的组织，长三角G60科创走廊智能驾驶产业联盟，不会有什么样的措施和资源，增进所覆盖面积的九城（区）的产业发展，为何期望参予研究制订国家智能网联成汽车标准体系，哪个城市是排头兵？1、苏州希望当排头兵长三角G60科创走廊，是相结合G60高速和将要竣工的沪苏湖高铁，由上海松江、嘉兴、杭州、金华、苏州、湖州、宣城、芜湖、合肥九城（区）联合打造出，其中，苏州在智能驾驶产业发展方面最为引人注目。在中国自动驾驶产业版图中，苏州沦为了一个不可忽视的城市。
志在乘用车自动驾驶的初创公司Momenta（初速度）、以及志在商用车自动驾驶的智加科技，陆续在苏州落户，此外还有禾多科技的苏州公司等，陆续落户苏州。Momenta和智加科技，即便是放到全国范围内，在行业内的名气也是非常的大。Momenta总计融资多达2亿美元，沦为独角兽企业。
智加科技则与一汽和平、剩老大集团深度合作，剩老大集团CEO、滴滴天使投资人王刚，则在长沙回应要Allin到智特科技。在2018年4月，Momenta落户苏州高铁新城。创办于美国硅谷的智加科技，则同在4月的苏州互为城（北京）科技投资推介会期间，与苏州市相城区人民政府，展开了无人驾驶项目战略合作签下，智加科技将中国总部落户苏州。
比起Momenta和智加科技，禾多科技远比比较晚一些，2018年底，禾多科技与苏州高铁新城签定总部落户协议，并且正式成立苏州禾昆智能科技有限公司。虽然晚来，但是来头也极大，该公司有倪凯创办，并且取得过红杉、IDG等国际一线基金的投资。Momenta、智加科技和禾多科技（禾昆智能）陆续在苏州正式成立总部，一方面是苏州不予了极为可观的政策条件，另一方面则是苏州具有一定的人才资源，因为这里有清华大学苏州汽车研究院、上海市智能网联成汽车创意中心等。
此外，苏州目前已核心区构建算法、低精地图、激光雷达、汽车及汽车零部件等上下游产业链企业近2000家，去年10月，苏州高铁新城启动建设长三角智能驾驶产业示范区，至今产业生态已基本构成。在智能驾驶产业联盟正式成立大会上，两家相城区的企业，初速度（苏州）科技有限公司和苏州禾昆智能科技有限公司，取得了苏州市首批测试牌照，这意味著这两家公司可以在苏州展开智能驾驶乘用车的道路测试。
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